| 项目说明： | 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段祖庙～普君北路～朝安～桂城盾构区间隧道（广佛线4标）共包括3个区间，具体如下： 1)祖庙～普君北路区间 区间线路呈东西向，线路在佛山市旧城区建新路、兆祥路下通过，横跨的道路有建国路、福宁路。本段区间隧道左右线总长1481.913m，共设置1个联络通道。区间采用盾构法施工，从普君北路站始发，祖庙站吊出。 区间通过的地层主要为粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>、局部为淤泥质土层<4-2>、强风化岩<7>和残积硬塑状粉质粘土层<5-2>。 2)普君北路～朝安区间 区间线路平面起自西侧普君北路站，站位位于普君北路与兆祥路的十字路口，线路沿着新近建成的兆祥路向东抵达朝安站。本项目区间双线设计长度合计1821.052m，共设置1个联络通道兼废水泵房。区间采用盾构法施工，从朝安站始发，普君北路站吊出。 区间隧道穿越的地层较多，洞身主要在<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层中穿过，局部夹杂<4-1>粉质粘土、<7>强风化层、<8>中风化层。 3)朝安～桂城区间 区间线路自位于朝安路与兆祥路的十字路口的朝安站出发，转向东北，斜穿佛山国电电器有限公司、大豆村委仓库、佛山涌、南海计生委大楼继续往东北方向抵达南海大道，并在南海大道与南桂东路交叉路口南侧设桂城站。区间设计长度左右线共为为1659.157 m，共设置1个联络通道兼废水泵房。区间采用盾构法施工，从桂城站始发，到达朝安站之后过站至车站另一端。 区间隧道穿越的地层较多，洞身主要在<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层中穿过，局部夹杂<4-1>粉质粘土、<7>强风化层、<8>中风化层。 以上区间均采用盾构法施工，衬砌采用300mm厚 C50 P12预制钢筋混凝土管片，管片宽度1.5m，环向分块采用6块方式，一块封顶块（K块），两块邻接块（B、C块），三块标准块（A1、A2、A3块）；管片块与块、环与环之间采用弯螺栓连接。 |
